Break Even Point Untuk Industri Otomotif Dalam Negeri AS

Pada bulan April 2009 Ford menyatakan bahwa mereka tidak membutuhkan bantuan pemerintah dan mengklaim bahwa mereka memiliki rencana untuk mencapai titik impas dalam dua tahun. Ford telah berada di depan saingan utamanya, General Motors, dalam mengurangi bisnisnya dengan menjual Aston Martin, Land Rover, dan Jaguar selama dua tahun terakhir. GM, sementara itu, mengalami reorganisasi besar setelah mengajukan Bab 11 proses kebangkrutan. GM sementara mayoritas dimiliki oleh pemerintah AS setelah menginvestasikan $ 57,6 miliar di perusahaan.

Sesuai rencana eksekutif GM yang dipresentasikan dalam dengar pendapat kongres, perusahaan akan mencapai titik impas pada tahun 2011. Mereka lebih lanjut menyatakan bahwa mereka akan memangkas biaya dengan menghilangkan 47.000 pekerjaan, menutup lima pabrik yang lebih tidak menguntungkan dan memotong setidaknya $ 18 miliar dalam utang dari saldo lembar. Diharapkan bahwa pemotongan biaya ini akan memungkinkan perusahaan untuk mencapai titik impas ketika pasar mobil AS kembali ke antara 11,5 juta hingga 12 juta kendaraan yang terjual per tahun.

J.D Power and Associates, perusahaan jasa informasi pemasaran global, mengumumkan proyeksi tentang titik impas industri otomotif baru. Menurut Gary Dilts, wakil presiden senior otomotif AS di JD Power and Associates, karena tindakan pemotongan biaya seperti negosiasi ulang kontrak serikat pekerja dan pemasok, titik impas untuk industri otomotif domestik akan berkurang lebih dari 2 juta unit ketika membandingkan kondisi industri saat ini dengan perkiraan tersebut pada tahun 2010. Dilts menjelaskan alasan penurunan ini karena penurunan signifikan dalam industri otomotif yang mengakibatkan hilangnya volume penjualan lebih dari 7 juta unit antara tahun 2000 dan 2009. Volume penjualan ini menghasilkan $ 175 miliar dalam pendapatan bersih.

Dalam industri otomotif, biaya tetap merupakan bagian terbesar dari total biaya. Pabrik manufaktur, jalur perakitan dan teknologi yang diinvestasikan untuk membangun kendaraan adalah beberapa barang yang membentuk biaya tetap. Dibandingkan dengan biaya tetap, biaya variabel membentuk porsi yang relatif lebih kecil dari total biaya. Ini menempatkan industri otomotif ke dalam situasi yang berisiko karena leverage operasi yang tinggi.

Definisi leverage operasi adalah rasio biaya tetap terhadap total biaya. Semakin tinggi biaya tetap perusahaan, semakin tinggi leverage operasinya. Dalam perusahaan yang memiliki leverage operasi yang tinggi, perubahan persentase kecil dalam volume penjualan menghasilkan perubahan persentase besar dalam laba. Variabilitas atau sensitivitas laba ini terhadap perubahan volume penjualan membuat perusahaan berada dalam posisi berisiko. Sesuai dengan aturan "Risiko Lebih Besar, Pengembalian yang Lebih Besar" ini juga berarti lebih banyak keuntungan jika permintaan dan karena itu volume penjualan tinggi.

Dalam industri otomotif karena biaya tetap relatif tinggi, selama masa resesi, karena permintaan dan volume penjualan turun, kemungkinan pendapatan untuk menutupi biaya tetap akan menurun, yaitu akan lebih sulit bagi perusahaan mobil untuk mencapai titik impas. Karena itu, perusahaan mobil mulai memangkas biaya, terutama biaya tetap, seperti menutup fasilitas yang tidak menguntungkan, menghilangkan pekerjaan. Misalnya, GM menjual Hummernya yang tidak menguntungkan ke perusahaan Cina.

Perusahaan mobil harus meningkatkan volume kendaraan yang menguntungkan dan kegiatan periklanan yang efektif untuk dapat menjualnya kepada pelanggan. Peningkatan volume penjualan akan membantu dalam menutupi biaya tetap yang tinggi dan mencapai titik impas. Pada 06 Agustus 2009 Edward Whitacre Jr., ketua baru General Motors, menyatakan bahwa GM perlu meningkatkan jumlah kendaraan yang dijual. Untuk melakukan itu, katanya, dewan dapat memutuskan untuk menaikkan peluncuran beberapa kendaraan baru.

Membandingkan Hasil Operasi Gabungan Ford dan General Motor dari Form 10-K, kedua perusahaan ini diserahkan kepada Securities and Exchange Commission (SEC) pada tahun 2008:

Ford (jutaan)

Pendapatan: 146.277

Biaya dan Beban: 160.949

Laba Bersih / Rugi: (14.672)

Volume Penjualan: 5.532

General Motors (jutaan)

Pendapatan: 148.979

Biaya dan Beban: 179.839

Laba Bersih / Rugi: (30.860)

Volume Penjualan: 8.144

Titik impas untuk perusahaan-perusahaan ini dapat dihitung menggunakan angka Pendapatan, Biaya dan Volume di atas.

Mengarungi

Harga Rata-rata: 146.277 / 5.532 = $ 26.441

GM

Harga Rata-rata: 148.979 / 8.144 = $ 18.293

Untuk menutupi Biaya dan Pengeluarannya Ford harus menjual: 160,949 / 26,441 = 6,08 juta mobil dan truk. Untuk menutupi Biaya dan Pengeluarannya, General Motors harus menjual: 179.839 / 18.293 = 9.83 juta mobil dan truk. Volume penjualan tambahan GM dan Ford harus dibuat untuk mencapai titik impas kembali pada tahun 2008.

Mengarungi: 6,08 – 5,532 = 0,554 juta

GM: 9.83 – 8.144 = 1.686 juta

Lihatlah Skala Industri

Skala industri digunakan dalam berbagai industri profesional. Mereka dapat digunakan untuk bidang medis, pertanian, manufaktur dan produksi, hanya untuk beberapa nama. Berbagai skala termasuk dalam skala skala industri, seperti timbangan penghitung, timbangan pos digital, timbangan lantai, timbangan pelayaran dan timbangan truk palet.

Di lantai dan bidang skala bangku, ada beberapa skala yang menonjol untuk akurasi dan fitur mereka. Skala pencucian kompak AND HL-WP sangat bagus untuk lingkungan yang keras, sementara skala tugas berat GSE Pro-Weigh 84 dirancang untuk operasi industri berat. The GSE Porta-Tronic adalah skala lantai portabel. Seri FB Sartorious serupa, dan ideal untuk laboratorium.

Untuk mengisi atau memeriksa bobot, tim Sartorious QC Counting dan Checkweighing skala multiuse dengan respon cepat, sedangkan Setro Super II Menghitung Skala menggabungkan akurasi dengan pencetakan kustom, yang merupakan fitur tambahan yang sangat berguna untuk skala industri. Skala penghitungan Setra Super-Count memiliki sensor keramik resolusi tinggi dengan keyboard fungsi lengkap yang dirancang secara cerdas untuk menghasilkan akurasi tinggi.

Untuk penimbangan overhead, Dillon Dynamometer ED-Xtreme adalah dinamometer top-of-the-line, sedangkan Dillon AP Dynamometer dengan diameter 5-inci memiliki fleksibilitas dalam tegangan, traksi dan pengukuran berat. The CAS Caston II Crane Scale memiliki susunan aluminium cor yang kokoh, sedangkan Dillon AP Crane Scale juga handal dan tangguh untuk lingkungan yang ekstrim. MSI 3360 Challenger 2 Crane scale juga serbaguna dan andal. Yang terpenting, itu akurat juga.

Skala industri teratas lainnya termasuk AND GX-12K, keseimbangan presisi tinggi yang memenuhi peringkat IP-65 untuk bukti air dan debu. Skala ini tahan air, yang membantu dalam lingkungan di mana itu bisa menjadi faktor. Untuk penggunaan dapur komersial, skala dapur pelayanan makanan Tanita Digital Tanita-162 membantu meningkatkan keuntungan dan mengurangi limbah. Skala industri ini dirancang untuk menjamin resep yang konsisten dan memaksimalkan keuntungan dengan membatasi limbah di restoran dan dapur layanan makanan lainnya. Ini ideal untuk industri katering, termasuk toko roti, dapur pengolahan makanan, dan counter deli.